Основной целью мероприятия стало обсуждение членами страхового сообщества и представителями всех заинтересованных и вовлеченных органов власти наиболее актуальных направлений борьбы со страховым мошенничеством (далее…)

В настоящее время в разных случаях за износ автовладельцу приходится доплачивать от 25 до 38%, отметили в РСА. Логически все верно, ведь автомобиль, если он не новый, в момент ДТП все же был подвержен износу. «Однако вопрос небесспорный — применение износа при расчете сумы страхового возмещения априори лишает потерпевшего возможности обеспечить восстановительный ремонт за счет страховщика, за исключением случая использования б/у деталей, что не всегда допустимо по техническим нормативам», — рассуждает партнер «Первой Юридической Сети» Павел Курлат.
Подробности в материале Агентства экономической информации Прайм

Партнер «Первой Юридической Сети» Павел Курлат считает, что все будет зависеть от того, насколько та организация, которая будет управлять компенсационными фондами, будет наделена властными полномочиями, а также от того, насколько хорошо будет работать институт реагирования.

Подробности в материале Банки.ру

«Основным мотивом внесения законодательных изменений о выплатах в натуральной форме в ОСАГО стало желание страховых компаний и Российского союза автостраховщиков лишить так называемых «автоюристов» формальных оснований для реализации нынешних схем их бизнеса, минимизировать потери при урегулировании убытков» — пояснил изданию партнер «Первой Юридической Сети» Павел Курлат. Подробнее в эксклюзивном материале Финмаркета

Партнер «Первой Юридической Сети» Павел Курлат отмечает, что «наблюдается тенденция к использованию фальшивых или недействительных бумажных полисов в целях экономии, а с электронным вариантом это невозможно». Подробности читайте в материале РИАМО

И вовсе не случайно в ряде регионов активизировались так называемые автоюристы, пишет «Российская газета». Непосредственно на месте аварии они за небольшую сумму выкупают у пострадавших право требования к страховщикам, а затем отсуживают у них в разы больше — вместе со штрафом, неустойкой и накладными расходами. А уязвленные поражениями компании «отрываются» на клиентах, ограничивая свободную продажу полисов, устраивая «сбои» на своих сайтах, накручивая дополнительные услуги и занижая суммы выплат до нуля. Разорвать этот замкнутый круг пока не в силах даже законодатели и курирующий рынок Центробанк. А потому автолюбителям — особенно тем, кто не может или не хочет связываться с автоюристами, — необходимо знать, как не остаться у разбитого в ДТП «корыта».
Партнер «Первой Юридической Сети» Павел Курлат отмечает, что страховые компании достаточно часто оказываются жертвами мошенников и вынуждены защищать свой бизнес.
Подробнее в материале Российской Газеты